沿江高速公路施工现场，又一座特大桥巍然矗立海证资本，这是数千名建设者多年如一日辛勤付出的结晶。今年5月，这座首次采用钢混组合桥面板技术的大跨度悬索桥主体结构顺利完成。作为众多建设者中的一员，四川交通职业技术学院道路与桥梁工程系副主任李胜谦虚地表示：“我们只是做了分内之事。能参与大桥的建设，我感到非常幸运。”
从普通教师到教学一线的“名师”和桥梁技术领域的“攻坚者”，李胜说这离不开有关部门和院所提供的产教研深度融合平台的培养。2016年11月，在四川省交通运输厅支持下，四川交通职业技术学院（交职院）与四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（四川公路院）共同成立了牟廷敏大师工作室，有着7年教学经验的李胜第一时间加入工作室，成为骨干成员，跟随工作室团队一起开展山区桥梁工艺技术开发与人才培养。
经过牟廷敏大师的悉心指导和帮助，李胜成长迅速。她以“科教融汇”为理念，将科研创新与人才培养深度融合，为行业输送了一批批“匠心之才”，也在崇山峻岭间架起一座座“科技之桥”。
“桥梁不仅是混凝土和钢筋的组合，更是技术与智慧的结晶。”在四川交通职业技术学院的课堂上，李胜常将这句话挂在嘴边。她的课从不拘泥于课本——汶马高速、成资渝高速、合江长江三桥……这些她参与的项目案例，成为学生最生动的教材。
2020年李胜参与泸州车辋大桥建设项目。这座横跨赤水河的桥梁地处复杂建设环境，传统工艺面临严峻挑战。她在开展组合桥面板技术应用的过程中，收集丰富的现场资料海证资本，将大桥的建设工艺作为教学案例分享给学生。
正是这种“真题真做”的教学实践模式，让李胜积累了大量丰富经验，她不仅参编了国家级精品课程配套教材《桥梁上部施工技术》，还主持完成了《桥梁施工与检测技术》在线开放课程等3项教研项目，荣获“四川省教书育人名师”称号。
从三尺讲台到嘈杂工地，都是李胜的主战场。2018年云阳东互通施工期间，她给施工单位悉心讲解波折型钢-混组合桥面板的技术要点。发现工人对底钢板安装技术掌握不足，李胜立即组织培训，对照图纸、照片、现场，一边比划一边讲解。技术员文工竖起大拇指：“李教授讲课比说明书还管用！”
这样的场景贯穿着李胜的职业生涯。沿江高速公路特大桥项目，是李胜科研生涯的里程碑。为了搞清楚钢-混组合桥面板在大变形结构中应用时的力学性能规律，她和工作室团队的同事们扎进试验室。当清晨的阳光洒上试验台，他们已经开始了紧张的试验。而当夜幕降临，试验室的灯光亮起，他们仍在认真分析、总结数据。
通过大量复杂的试验，以及对不同参数的钢-混组合桥面板进行测试和观察，团队逐步揭示出其在大变形结构中的力学行为和性能规律，不仅得到了关键的数据与结论，还为该技术的成功应用奠定了坚实的理论基础。正如她常对学生们说的：“桥梁人的使命，就是把试验室里的每一个数据，都变成老百姓脚下的安全保障。”
多年来，李胜主持和主研了“钢-混凝土组合桥面板在缆索承重桥梁中的开发应用研究”等省、部级科技项目10余项，相关技术成果成功应用于50余座桥梁建设，取得了显著的社会效益和经济效益。
在李胜看来，和科研成果一样珍贵的，还有高精尖人才。学生何易修初入团队时懵懵懂懂，李胜和他一起开展成资渝高速、广平高速等工程的技术服务。如今，这个曾经的“萌新”已成长为技术骨干，独立完成了多个技术推广应用。
从三尺讲台到百米桥梁，从实验室数据到跨江巨龙，李胜用近二十年光阴诠释了新时代劳模精神，培养的学生已奋战在全省交通建设各个领域。夜幕降临，试验室灯火阑珊，李胜和工作室团队伙伴正以科技为笔，以汗水为墨，在中国基建的蓝图上书写新的传奇。
（四川工人日报记者王旭）海证资本
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